Pirelli PNCS, come funziona la tecnologia che riduce il rumore dei pneumatici
Scopri come funziona il Pirelli PNCS: spugna fonoassorbente, riduzione del cavity noise, più comfort in auto elettriche, ibride e premium
Osservatorio Tecnico
L’Osservatorio Tecnico raccoglie analisi e guide su pneumatici, cerchi e componenti dell’auto. Gli articoli spiegano come misura, peso, assetto e impianto frenante incidono su comfort e comportamento di guida.
Per iniziare, leggi la guida sulla spalla del pneumatico e l’analisi dei cerchi in lega grandi. Notizie e approfondimenti di anni diversi restano consultabili nell’archivio qui sotto.
Nasce la Ferrari Elettrica: la rivoluzione del Cavallino è iniziata
Silenziosa ma feroce: la prima Ferrari Elettrica unisce 4 motori, 1.000 CV e anima da supercar. Una nuova era firmata Maranello.
Lamborghini Diablo compie 35 anni: storia, evoluzioni e valore di un’icona V12
Lamborghini Diablo: icona V12 nata nel 1990, tra design estremo e prestazioni record. Storia, evoluzioni e schede della leggendaria supercar.
OFFSET Cerchi in Lega: Cos’è, Come Si Calcola e Perché È Fondamentale
OFFSET CERCHI: Guida completa. Come leggerlo, come calcolarlo e cosa comporta modificarlo. Ideale per appassionati, tuner e chi sta valutando l’acquisto di nuovi cerchi aftermarket
Masse non Sospese: Come influiscono davvero su guida, comfort e prestazioni?
Come le masse non sospese influenzano guida, comfort e prestazioni. Un viaggio tecnico tra cerchi, freni, sospensioni e Auto Tecnica
Lamborghini Temerario: 920 CV per la Rivoluzionaria Supersportiva Ibrida
Lamborghini Temerario: Dotata di un motore V8 biturbo-ibrido capace di sviluppare ben 920 CV, la Temerario rappresenta il secondo modello della gamma HPEV
Alfa Romeo 33 Stradale: Test dinamici sul circuito di Nardò
La nuova Alfa Romeo 33 Stradale ha affrontato una fase cruciale del suo sviluppo al Nardò Technical Center, per convalidare i target prestazionali del progetto
Alfa Romeo V6 Busso: un’icona dell’Ingegneria Italiana
Il motore Alfa Romeo V6 Busso è un simbolo di ingegneria e prestazioni, ricordato non solo per le sue applicazioni in modelli di serie, ma anche per il suo impiego in competizioni e prototipi esclusivi
Triflux: Il Motore Rivoluzionario Che Avrebbe Potuto Riscrivere la Storia dei Rally
Negli anni 80, Lancia sviluppa ECV e ECV2, prototipi destinati a sostituire la Delta S4. Dotate di motore Triflux, promettevano di ridefinire le prestazioni nel mondo dei rally
Alfa Romeo 33 Ibrida: Elettrificata già negli anni 80
Circa dieci anni prima dell’arrivo sul mercato della Toyota Prius, Alfa Romeo aveva già esplorato la strada della propulsione ibrida con un proprio prototipo.
A6 Sportback e-tron: l’Audi più aerodinamica di sempre. Come Nasce
L’Audi A6 Sportback e-tron, con un coefficiente aerodinamico (Cd) di 0,21, è il modello più aerodinamico mai realizzato dalla casa automobilistica e si posiziona al vertice del Gruppo VW in termini di aerodinamica
Lamborghini Huracan STO: Tecnica e Performance
Lamborghini Huracan STO: 640 CV (470 kW), 565 Nm di coppia a 6500 giri/min, un rapporto peso/potenza di 2,09 kg/CV, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,0 secondi
Turbo: Analisi Tecnica Approfondita. Come Funziona il Turbo Compressore Auto
Turbo Compressore Auto: Il turbo è un componente del motore a combustione interna che sfrutta l’energia dei gas di scarico per aumentare la potenza e l’efficienza del motore
Bugatti Bolide: FOCUS sul più grande sistema frenante in carbonio mai prodotto da Brembo
Bugatti Bolide: la tecnologia dietro alla sua capacità di domare la velocità: il più grande sistema frenante in carbonio-carbonio mai prodotto da Brembo.
Luce: nel cuore del DNA di Audi
Audi è il marchio leader a livello mondiale nella tecnologia di illuminazione automobilistica. La stretta interazione tra la tecnologia dell’illuminazione