test ADAC invernali 2026: Il test ADAC 2026 confronta 16 pneumatici invernali 225/50 R17. Pirelli Cinturato Winter 3 precede Continental, Goodyear e Michelin: classifica, punti di forza e limiti delle gomme provate.
Il test ADAC pneumatici invernali 2026 nella misura 225/50 R17 premia il Pirelli Cinturato Winter 3, primo con voto 2,2. Su 16 prodotti esaminati, quattro ottengono il giudizio complessivo “buono”. I risultati, pubblicati il 22 settembre, offrono un riferimento concreto per confrontare gli invernali prima del cambio stagionale.
La classifica riguarda questa specifica misura: leggere insieme voto finale e caratteristiche delle singole gomme aiuta a capire quale compromesso emerge dalle prove, senza trasformare il risultato di un modello in una valutazione dell’intero marchio.
Classifica ADAC 2026: i 16 invernali 225/50 R17
Il quadro complessivo comprende quattro pneumatici con giudizio buono, sei soddisfacenti e sei insufficienti. La tabella riporta i voti finali nella misura 225/50 R17; a parità di punteggio, i modelli restano a pari merito.
| Pneumatico | Voto finale ADAC | Giudizio |
|---|---|---|
| Pirelli Cinturato Winter 3 | 2,2 | Buono |
| Continental WinterContact TS 870 | 2,3 | Buono |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2,4 | Buono |
| Michelin Alpin 7 | 2,5 | Buono |
| Bridgestone Blizzak 6 | 2,6 | Soddisfacente |
| Hankook Winter i*cept RS3 | 2,7 | Soddisfacente |
| ESA+TECAR Supergrip Pro2 | 2,7 | Soddisfacente |
| Dunlop Winter | 2,9 | Soddisfacente |
| Yokohama BluEarth Winter V906 | 3,1 | Soddisfacente |
| Vredestein Wintrac Pro+ | 3,1 | Soddisfacente |
| Falken Eurowinter HS02 Pro | 4,8 | Insufficiente |
| Toyo Tires Observe EWS1 | 5,3 | Insufficiente |
| Tracmax Ice-Plus S210 | 5,4 | Insufficiente |
| Aptany RW211 | 5,4 | Insufficiente |
| Royal Black Royalwinter UHP | 5,5 | Insufficiente |
| Sunwide Snowide | 5,5 | Insufficiente |
Come leggere i voti: nella scala ADAC, da 0,6 a 5,5, un numero più basso indica un risultato migliore. I punteggi uguali restano pari merito; l’ordine tra questi modelli riprende quello della fonte. ESA+TECAR è distribuito esclusivamente in Svizzera, secondo ADAC.
Pirelli e Continental: frenata e controllo sul bagnato
Il Cinturato Winter 3 abbina il voto 2,1 nella sicurezza di guida al 2,5 nel bilancio ambientale. Sul bagnato ottiene 1,7: sull’asfalto, nella frenata da 80 a 0 km/h, si ferma in 34,7 metri. ADAC rileva inoltre una velocità di innesco dell’aquaplaning longitudinale di 85 km/h nelle condizioni della prova. Il comportamento resta equilibrato anche sull’asciutto e sui fondi invernali.
Il Continental WinterContact TS 870 segue a 2,3 e pareggia i 34,7 metri sull’asfalto bagnato. Ottiene 2,2 nella sicurezza e 2,5 nel bilancio ambientale. I collaudatori segnalano qualche limite nella precisione sull’asciutto e nella guidabilità sulla neve, a fronte di prestazioni complessivamente buone.
Goodyear e Michelin: due equilibri differenti
Il Goodyear UltraGrip Performance 3, terzo a 2,4, valorizza la percorrenza stimata di 55.800 km e il bilancio ambientale da 2,0. La sicurezza si ferma a 2,6, con lievi debolezze sul fondo invernale. La percorrenza è una proiezione del protocollo ADAC fino al limite di usura considerato dal test, non una durata garantita nell’impiego quotidiano.
Il Michelin Alpin 7 conclude a 2,5, distinguendosi invece sui fondi invernali con 1,7. La scheda riporta 9,8 metri nella frenata su neve da 30 km/h e 16,9 metri su ghiaccio da 20 km/h. Sull’asciutto la valutazione è 2,6: un esempio di come la buona prestazione invernale possa convivere con margini di miglioramento nella precisione di guida.
Perché una sola prestazione brillante non basta
Il Sunwide Snowide evidenzia il problema opposto: convince sul fondo invernale, ma riceve un giudizio finale insufficiente per le carenze su asciutto e bagnato. ADAC descrive una risposta allo sterzo poco precisa e difficoltà nel combinare le forze longitudinali e laterali. Guardare soltanto la capacità di avanzare sulla neve lascerebbe quindi fuori una parte essenziale del comportamento stradale.
Anche il Dunlop Winter richiede una lettura articolata: il bilancio ambientale è il migliore del gruppo, ma il voto finale resta 2,9. Le riserve sull’asciutto e sul bagnato limitano una gomma che nelle prove invernali ottiene buoni risultati. Il dato utile per chi acquista è il rapporto tra le diverse prestazioni, non una singola voce isolata.
Metodo e limiti del confronto
ADAC attribuisce il 70% del giudizio alla sicurezza e il 30% al bilancio ambientale. Il protocollo applica anche penalizzazioni per debolezze rilevanti: il voto finale non va ricostruito come una semplice media. Le misurazioni citate hanno fondi e velocità iniziali differenti e non sono confrontabili tra loro come se fossero la stessa prova.
Per un confronto tra prodotti destinati alla stagione calda, su GommeBlog sono disponibili anche i risultati del Pirelli Cinturato nei test estivi 2026: si tratta di una categoria diversa dagli invernali qui esaminati.
Fonti: test originale ADAC 225/50 R17 del 22 settembre 2026 e schede dei singoli prodotti collegate nel testo. Tabella e grafica: elaborazione originale GommeBlog sui risultati ADAC.
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