Test Pneumatici Invernali raccoglie prove comparative, classifiche e approfondimenti sui migliori pneumatici invernali della stagione. In questa sezione trovi articoli su gomme termiche 2026, test su neve, bagnato e asciutto, frenata, grip, usura, comfort e risultati di prove come ADAC e TCS.
Test Pneumatici Invernali SUV. Riga – Lettonia: in una freddissima cornice invernale, abbiamo avuto modo di testare con mano le performance dei nuovi pneumatici invernali SUV Michelin Latitude Alpin LA2, nuove gomme termiche 2012 pensate e progettate per soddisfare le ormai altissime prestazioni delle più moderne Sport Utility (SUV).
Siete pronti per le piste da sci quest’anno? Vi siete preparati con la giusta attrezzatura da sci e l’abbigliamento pesante, ma avete già pensato agli pneumatici?
Sembra che gli inverni diventino sempre più difficili da affrontare. Magari ti sei già trovato in viaggio in condizioni difficili: durante una forte nevicata oppure su terreni scivolosi o ghiacciati . Per evitare situazioni simili puoi pensare di acquistare degli pneumatici invernali. In questo caso, quali sono i fattori da prendere in considerazione?
Quali sono i migliori pneumatici per l’inverno? All’arrivo dei primi freddi, è tempo di assicurarti che la tua auto sia pronta per far fronte ad una possibile nevicata o a un calo delle temperature. Una delle prime cose a cui devi pensare, per la tua sicurezza, sono gli pneumatici invernali.
Anche quest’anno devo montare pneumatici invernali? Lo sappiamo tutti: gli inverni sembrano diventare sempre più rigidi e lunghi. E l’inverno presenta le condizioni più difficili per la guida: strade bagnate, coperte da neve o ghiaccio. Hai considerato l’dea di montare gli pneumatici invernali? Forse dovresti…
Anche se attendete con ansia il primo fiocco di neve, dovete tenere presente un altro aspetto della stagione invernale. Questo lato negativo emerge quando le temperature si fanno più rigide. Quando si tratta di guidare, la natura imprevedibile della stagione fa sì che le condizioni della strada possano cambiare rapidamente e diventare pericolose. Diamo un’occhiata a come guidare in sicurezza per tutta la stagione invernale
Test pneumatici invernali e gomme termiche 2012 – 2013. Il TCS pubblica l’ultimo test sulle gomme invernali e pneumatici neve che guideremo in questo inverno 2012 – 2013
Una prova dimostrativa di frenata con gomme estive, pneumatici estivi catenati e gomme termiche a bordo di alfa Romeo Giulietta 1.7 Turbo con gomme 225/45 R17 91W
A bordo di tre Fiat Panda Twinair a trazione anteriore con gomme 175/65 R14 82T. Tre prove tecniche: 4 pneumatici estivi nuovi, 4 pneumatici invernali nuovi, 2 pneumatici invernali all’asse trattivo anteriore e 2 pneumatici estivi al posteriore.
Il test si svolge con pneumatici estivi ed invernali nella misura 235/60R18 ed equipaggiano 2 Volvo XC60. Tre Prove: 4 gomme estive nuove – 4 gomme termiche nuove – 4 pneumatici invernali usurati al 50%
Test di confronto spazio di frenata con gomme 225/65 R17 102H. Due Fiat Freemont, uno equipaggiato con gomme termiche, l’altro con 4 gomme estive più catene
Test comparativo tra pneumatici invernali e gomme termiche su veicoli commerciali come il Fiat Ducato. Due prove gomme termiche che paragonano due veicoli identici, uno con 4 pneumatici invernali nuovi e l’altro con 4 gomme estive anch’esse nuove
Battistrada a metà usura, 5 mm, due Volvo XC60, una con gomme estive ed una con gomme termiche. Le invernali frenano in meno di 20 metri mentre le estive si arrestano in circa 65 metri
La terza prova prevede un test gomme termiche con equipaggiamento misto al posteriore. Auto utilizzate per il test pneumatici invernali, tre Maserati GranTurismo S con gomme 245/40 R19 all’anteriore e 285/40 R19 al posteriore
Test pneumatici invernali. La prova di HANDLING su Fiat Abarth 500 con misura pneumatici: 195/45 R16 84V. Gomme termiche contro gomme estive: le differenze
